罗湖 · 口岸与老深圳 · 东门 · 仙湖

深圳最早的商圈，也是给这座城市留下名字的那个墟市。它起于深圳墟——明代中期赤勘、罗湖、隔塘、湖贝几个村在村落之间建起的集市——1979 年「深圳」成了市名，深圳墟改称东门老街。你今天走的这一片，主体是 1999 年那次改造和眼下这一次：2024 年 3 月起它是深圳唯一被列入商务部改造升级试点的步行街，以「不封街、不歇业」的方式更新，到 2025 年底完成 21 栋楼宇立面改造，西华宫、耀华楼、文山楼等 6 栋岭南骑楼做了精细整修。这里是本地人的购物街，不是历史街区：2025 年客流 8070 万人次，年轻客群超过七成。整个街区每日 7 时至 24 时禁止车辆进入。

梧桐山脚下的 4A 植物园，1988 年开园，是这座缺少安静的城市里最安静的一块大地方。主管部门的页面写：植物园开放 6:00-21:30，购票入园只在 8:00 到 18:00 之间——八点前、六点后免费——成人票 15 元，法定节假日 10 元。到 2025 年底保育 13116 个分类群，其中苏铁 240 余种（世界上收得最多的植物园之一）、蕨类超过 1300 种，约占全世界蕨类的 10%；人们是冲着化石森林、沙漠温室，还有 12 月到 1 月转红的落羽杉来的。弘法寺在园内，从大门坐 3 元的穿梭巴士 8 分钟到。两个实际的坎：电子门票只在两个公众号上卖；古生物博物馆因装修闭馆，重开时间待定。

深南东路上信兴广场的 69 层——1996 年封顶时号称亚洲第一高楼，也是深圳唯一进了市级 A 级旅游景区名录的观光层（3A）。运营方公布：全票 89 元，1.2-1.5 米儿童和 65 岁以上 45 元，9:00-21:00、最迟入园 20:30、20:20 后停止售票和兑换网络票。这钱买到的不是玻璃栈道，是一层 1990 年代的主题展陈（十五个深港主题区，一看就是那个年代做的），外面包着一圈 360 度的窗。它比福田那些更高更新的观光层强的地方只有一个：位置。它在深南路的罗湖这一端，往南望向深圳河和新界方向。

东门人潮里南庆街上的一栋岭南骑楼，也是罗湖能讲一段 1980 年以前故事的地方之一。它原是民国时期的鸿安酒店；1938 年 11 月底，叶挺将军在此设立指挥部组织本地区抗战，当年 12 月撤销。1983 年列为深圳市文物保护单位，2012 年划归深圳博物馆管理，2017 年 12 月改造后重新开放，常设展是分三个单元的「叶挺将军与深圳」。免费，2024 年 7 月 22 日起免预约——还有一条对外国读者要紧的：深圳博物馆自己的参观须知写明持外国护照的人士可凭个人有效证件经绿色通道进馆。楼很小：占地 240 平方米、建筑面积 794 平方米，瞬时承载 100 人。

仙湖植物园里一座还在运作的禅宗寺院，也是「深圳有多新」的一个好例子：1983 年开始筹建、1985 年 7 月 1 日破土动工、1990 年 8 月 31 日对公众开放、1992 年 6 月佛像开光，市城管局称它是 1949 年后国内兴建的首座寺院。寺方网站的主办单位是深圳市佛教协会、罗湖区佛教协会和弘法寺；寺院不单独收门票，但你得先进得了植物园，所以先适用的是园区的规矩。寺方自己公布的开放时间是 08:00-18:00。它不是陈列品——法务公告上排满了法会，有七天的水陆法会（2026 年秋季那场在 8 月 20 日至 26 日），冬天有禅七、佛七。春节整座山按区政府通告改为预约分时入园。

深圳最新的陆路口岸，2020 年 8 月启用货检、2023 年 2 月启用旅检，也是通往城市东半边的主力口岸。运行时间 7:00-22:00。香港那侧叫香园围管制站，好处是不用坐火车：港方 GF 层有 B7、B8、59S 巴士直达粉岭、上水、大埔、沙田。深圳这侧地铁 2 号线终点就是莲塘口岸站，最近出入口是罗沙路兰亭国际广场 A3 口。在「西进西出、东进东出」这个跨境交通格局里，莲塘是东半边——所以你要去盐田、大鹏、梧桐山或仙湖，它才是该走的那道关。和所有陆路口岸一样，它不是 240 小时过境免签口岸。

多数人从香港走进中国的那道双层人行桥：港铁东铁线到罗湖，上扶梯、过边检，就是深圳。市口岸办给的运行时间是 6:30-24:00，190 条查验通道（自助 115、人工 75），并写明「保障旅客出入境通关排队不超过30分钟」，日均约 17 万人次。两件事要先知道。第一，罗湖不在 240 小时过境免签的适用口岸名单里——深圳能用的是宝安机场和蛇口港；从这里过关得有签证或别的免签依据。第二，真正卡你的不是口岸关门时间：东铁线开往罗湖的末班车金钟 23:01、红磡 23:07，香港那侧先收工。出关后面对的那一片，还叠着深圳火车站、罗湖汽车站和两条地铁线。

夹在罗湖和莲塘之间那个安静的口岸，7:00-22:00，数字说明了它为什么安静：市口岸办给的日均出入境旅客四千余人次，对比罗湖的 17 万，出入境旅检通道各 18 条。1978 年经国务院批准开放——改革开放前深圳仅有的两个陆路口岸之一——今天主体仍是货运口岸，供港鲜活产品从这条路过去，也是 107 国道的终点。香港那侧叫文锦渡管制站，没有铁路，靠华通、粤港两家跨境巴士往返上水广场。和所有陆路口岸一样，它不是 240 小时过境免签口岸。地铁 9 号线文锦站 B 出入口直线约 350 米。

紧挨罗湖口岸的那个车站，也是最容易和另外三个搞混的一个。1911 年建站，1990 年 6 月动工改建、1991 年 10 月投入使用，4 座站台、8 条股道。深圳站是广深城际的车站：每天 80 多班开往广州东、广州、广州白云，一站直达最快 63 分钟。同时还有普速长途，2022 年 1 月 10 日起也开高铁——所以「它是普速站」这句现在不对了；对的说法是：全国高铁枢纽在深圳北，去香港西九龙的车在福田站或深圳北站，不在这里。2025 年 7 月 1 日起城际、普速、高铁共用一个进站口和二楼候车室，6 号检票口固定为城际专用。当年从这里开往红磡的直通车现在没有开行：市口岸办的表里「深圳铁路口岸」写的是「暂停服务」。

东门以北的几片楼群，中国相当大一部分金饰在这里设计、开模、成交。区政府自己的数：罗湖现有黄金珠宝产业法人企业近 7000 户、1 万平方米以上的专业批发市场超过 10 个、从业人员约 7 万人、年营业收入超过 1000 亿元，约占国内黄金珠宝批发市场份额的 50%。地铁 3 号线水贝站以北的六家交易中心（特力珠宝大厦、水贝国际、水贝壹号、水贝金座、水贝银座、兴龙黄金珠宝大厦）自 2021 年 9 月起负一层全线贯通，区政府称其为全国最大的黄金珠宝交易中心。水贝是个批发区，也做零售：带着问题来，不是带着购物清单来。这里的计价规矩是克重加工费，克价随行情天天动——所以这里适合看清这个行业怎么运转，不适合闭着眼捡便宜。